Fórmula 1: Gasly diz que quase abandonou o GP da Bélgica com carro ligando apenas na reta final
Mesmo largando dos boxes, o número 10 ainda conseguiu terminar o GP da Bélgica no top-10
Peter Fox/Getty Images
Pierre Gasly confessou para a imprensa europeia que quase não conseguiu largar com a sua AlphaTauri, no último domingo (28), no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps. O piloto francês conseguiu a oitava posição no treino classificatório, mas por causa de um problema elétrico ele teve de largar dos boxes.
“Estou extremamente satisfeito com a corrida que executamos. Estava furioso no início, porque largamos do pit-lane. Não sei exatamente o que aconteceu, mas tivemos um problema elétrico e o carro simplesmente não ligava. Tivemos que empurrá-lo de volta à garagem e, naquela hora, me avisaram de que talvez precisássemos abandonar. 90 segundos antes da largada, o carro ligou”, afirma.
Apesar de tudo isso, Gasly ainda conseguiu terminar a prova em nono. O número 10 explica que o bom desempenho em Spa foi fundamentado em dois pontos: estratégia da AlphaTauri e Alex Albon.
The points scorers in Spa! 👏#BelgianGP #F1 pic.twitter.com/2Rbo01XFXK
— Formula 1 (@F1) August 28, 2022
“Estou surpreso que conseguimos nos recuperar e voltar ao top-10, especialmente depois das últimas corridas. Estou muito feliz. Definitivamente fizemos as decisões certas, em termos de estratégia: undercuts e agressividade. Acho que Alex (Albon) nos ajudou no fim da corrida ao bloquear os outros — então pude apenas me beneficiar do ar fresco, usar o ritmo do carro sozinho na pista e tomar a decisão certa de estratégia”, completou.
Com o nono lugar do GP da Bélgica, Gasly soma dois pontos e chega aos 18 pontos. Com isso, ele encosta no australiano Daniel Ricciardo (19 pontos), da McLaren, que ocupa a 13ª posição do Mundial de Pilotos.
A próxima corrida da Fórmula 1 está agendada para os dias 2 a 4 de setembro, no GP da Holanda, em Zandvoort.
História de Spa-Francorchamps
Logo após o fim da Primeira Guerra Mundial (1914-1918), Jules de Thier, então proprietário do jornal La Meuse de Liège, buscou um lugar para retomar a corrida La Meuse Cup, antiga corrida de carros da Bélgica que havia sido interrompida pelo conflito. Jules de Thier acabaria convencendo o barão Joseph de Crawhez e o piloto Henri Langlois van Ophem a criarem com ele um novo percurso. A pista utilizaria ruas que ligavam Spa-Francorchamps, Malmédy e Stavelot.
A primeira corrida de automóveis da nova pista foi marcada para agosto de 1921. Porém, como apenas um piloto se apresentou, a disputa foi transformada, posteriormente, em uma prova de motocicletas. Somente em 1922, a primeira prova com carros em Spa-Francorchamps ocorreu. O vencedor foi o barão de Tornaco-Bruyère, que chegou a atingir a velocidade de 88 quilômetros por hora.
Com o passar dos anos, o local foi ganhando mais infraestrutura e se tornou o palco das grandes corridas na Bélgica.
Em 1950, Fangio venceu o primeiro GP da Bélgica. No ano seguinte, o circuito foi aumentado.
Em 1973, isto é, 51 anos após o barão de Tornaco-Bruyère atingir a marca de 88 quilômetros por hora, o piloto francês Henri Pescarolo instaurou o novo recorde de velocidade do percurso ao marcar 262.461 km/h.
Em 1983, após alguns anos, a Fórmula 1 retorna a Spa-Francorchamps. Alain Prost, pilotando um Renault, foi o vencedor da prova naquele ano.
Em 2007, após o investimento de 15 milhões de euros, Spa-Francorchamps entra em conformidade com as normas da FIA e a Fórmula 1 retorna para o local.
