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Circuito de Imola renova contrato com F1 até 2025

Circuito de Imola voltou ao calendário como “tampão” em 2020

Carlos Lemes Jr
Olá! Sou Carlos Lemes Jr e sou Jornalista formado, desde 2012, e no Torcedores, desde 2015. Matérias exclusivas pelo site publicadas nos portais IG, MSN e UOL. Escrevo sobre: futebol, mídia esportiva, tênis e basquete. Acredito que o esporte seja uma ótima ferramenta de inclusão, pois, sou cadeirante. Então, creio que uma das minhas "missões" aqui no Torcedores seja cobrir esporte paralímpico. Hobbies: ler, escrever e escutar música.

A F1 anunciou na última segunda-feira, 7 de março, a renovação do contrato de Imola até 2025. Circuito recebe o GP da Emilia-Romagna como quarta etapa do campeonato mundial no dia 24 de abril.

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“Estamos muito orgulhosos de continuar essa parceria com Imola. Esse circuito é icônico para o nosso esporte e fez um excelente trabalho, durante a pandemia”, ressaltou Stefano Domenicali, CEO da Fórmula 1 ao site oficial da categoria.

A primeira aparição do circuito de Imola no calendário foi na temporada de 1980 como sede do GP da Itália. E de 1981 a 2006, o local abrigou a etapa de San Marino.

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“Imola tem uma ligação histórica com a Fórmula 1. Essa pista não tem sucesso só na Itália, mas também, no mundo todo”, comemorou Angelo Damiani, Presidente do Automóvel Clube da Itália.

Vale lembrar que o circuito voltou a F1 como “tampão” no calendário de 2020. Em um cenário de auge da pandemia, Imola foi “chamado” às pressas para compor o cronograma do ano retrasado, juntamente com Portimão em Portugal e Mugello, também na Itália.

Circuito tem acidentes graves com brasileiros

Com o nome de Autódromo Dino e Enzo Ferrari, inaugurado em 1953, o local não traz boas lembranças para o Brasil. Foram três graves acidentes de pilotos do País, naquela pista.

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Em 1987, Nelson Piquet bateu forte na curva Tamburello e não pôde participar da prova, naquele ano. Em várias entrevistas, Piquet afirmou que, após a batida, perdeu a sensação de profundidade, o que modificou seu estilo de pilotagem, até o fim da carreira.

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Mesmo com o acidente, Piquet se sagou tricampeão mundial com a Williams, naquela temporada.

Já na temporada de 1994, o fim de semana em Imola foi um dos mais terríveis para os brasileiros. Primeiro, Rubens Barrichello decolou com sua Jordan, durante os treinos livres de sexta-feira. Resultado: um nariz quebrado.

E naquele mesmo fim de semana, no domingo, Ayrton Senna veio a falecer após bater na Tamburello. Era a quinta volta do GP e o brasileiro da Williams vinha em uma perseguição, na segunda posição, atrás de Michael Schumacher da Benetton.

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