Se a Red Bull Racing surpreendeu as equipes concorrentes durante o primeiro período da pós-temporada da F1, na Catalunha, desta vez, contudo, foi a vez da Mercedes “chocar” as rivais. Isso porque a escuderia alemã realizou uma mudança radical em seu design, rapidamente percebida pelos fãs da Fórmula 1.
Para o primeiro dia de testes no Bahrein, a Mercedes foi à pista com um conceito ousado, com os chamados ‘sidepods’ muito mais discretos. Tal estrutura, portanto, permite um fluxo de ar muito maior para a traseira do carro. Além disso, a nova versão do W13, também trouxe aletas atrás dos retrovisores e mais aberturas na ventilação.
Tudo isso, evidentemente, para melhorar o fluxo de ar no carro. Atualizações consideradas agressivas, pois nada disso havia sido visto nos testes realizados em Barcelona. Enfim, confira uma comparação na sequência.
Big changes at @MercedesAMGF1 since the last time we were on track 👀#F1Testing #F1 pic.twitter.com/6oPKiH9vQS
— Formula 1 (@F1) March 10, 2022
Carro da Mercedes é ilegal?
Logo após a inovação ser revelada, Christian Horner, chefe da Red Bull, teria dito que as mudanças são ilegais. O testemunho do britânico, no entanto, não foi confirmado. Aliás, muito pelo contrário. A própria escuderia austríaca afirmou que Horner ‘não deu nenhuma entrevista sobre o carro da Mercedes’ nesta manhã (10).
Ainda assim, a discussão pode vir a se intensificar nos próximos dias. O próprio chefe da Mercedes, Toto Wolff, sabe disso. O alemão afirmou que já esperava a controvérsia, mas tem confiança de que sua equipe não realizou nada de ilegal, de acordo com o regulamento da F1:
“Antes de tudo, é claro que quando você traz uma inovação, isso cria o tipo de debate que estamos tendo aqui e é por isso que já era esperado. Mas não estamos interessados em correr sozinhos com isso e, sim, em contato com a FIA. Portanto, acho que vai ficar tudo bem”, disse Wolff.
Vale dizer que o regulamento da Fórmula 1 em 2022 permite diversas abordagens por parte das equipes. Com relação aos sidepods, entretanto, a interpretação da Mercedes foi única. Nenhuma outra escuderia pensou em ter os elementos de proteção laterais (exigidos em regulamento) completamente separados dos tais sidepods.
E aí, será que o carro está de acordo com as diretrizes da F1?
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— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 10, 2022
