Crédito da foto: Facebook Oficial da F1
Neste fim de semana teremos a estreia na Fórmula 1 do Circuito de Baku, no Azerbaijão. O circuito de rua que sediará o GP da Europa, relembra outros circuitos de rua que fizeram parte do calendário, e por conta disso, listamos todos que fizeram parte da categoria.
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Baku será o 17º circuito de rua a fazer parte do calendário da Fórmula 1. Atualmente, além do GP da Europa, mais três GPs são disputados em circuitos de rua: o GP da Austrália em Melbourne, o GP de Mônaco em Monte Carlo e o GP de Singapura. Confira na lista abaixo, todos os circuitos e rua que fizeram parte da categoria, e algumas curiosidades sobre eles:
Monte Carlo, GP de Mônaco (1950, 1955 até os dias atuais)
Uma das provas mais tradicionais do automobilismo mundial, as ruas de Monte Carlo fizeram parte do calendário da primeira temporada da Fórmula 1, e depois de se ausentar por quatro temporadas, retornou em 1955 para nunca mais deixar a categoria. O primeiro piloto a vencer o GP de Mônaco foi o argentino Juan Manuel Fangio com a Alfa Romeo. É considerado o circuito mais difícil da temporada atual, e o recordista de vitórias no circuito é o brasileiro Ayrton Senna, que venceu a prova em seis oportunidades, e é considerado o “Rei de Mônaco”.
Pedralbes Circuit, GP da Espanha (1951 e 1954)
O segundo circuito de rua a fazer parte da Fórmula 1, teve duas provas da categoria: a de encerramento da temporada de 1951, a qual foi vencida pelo campeão daquele ano, Juan Manuel Fangio; e em 1954, quando o vencedor da prova foi o inglês Mike Hawthorn, com a Ferrari, também encerrando a temporada daquele ano.
Circuito Urbano da Boavista, GP de Portugal (1958 e 1960)
O Circuito da Boavista sediou o primeiro Grande Prêmio da Fórmula 1 em Portugal. Em 1958, a prova foi vencida pelo britânico Stirling Moss. Em 1960, Boavista voltou a receber a Fórmula 1, e foi a última prova internacional do circuito português. A corrida foi vencida por Jack Brabham, campeão daquele ano.
AVUS (Automobil Verkehrs und Übungs Straße), GP da Alemanha (1959)
O circuito alemão que um dia foi considerado o mais rápido do planeta, recebeu apenas um GP da Fórmula 1, em 1959, e ficou marcado pela morte do piloto francês Jean Behra, durante uma prova de demonstração no sábado. No domingo, a prova aconteceu normalmente e o vencedor foi o britânico Tony Brooks.
Monsanto Park, GP de Portugal (1959)
Três semanas após o fatídico GP da Alemanha citado acima, foi a vez do circuito de rua Monsanto Park receber sua unica prova de Fórmula 1, a qual foi vencida pelo britânico Stirling Moss.
Montjuich Circuit, GP da Espanha (1969, 1971, 1973 e 1975)
O circuito de Montjuich, que levava o nome da montanha na qual era localizado na cidade de Barcelona, recebeu quatro GPs. O primeiro foi realizado em 1969 e o vencedor foi o britânico Jackie Stewart, que voltaria a vencer em 1971. O brasileiro Emerson Fittipaldi venceu a prova em 1973. Em 1975, o circuito teve um fim de semana trágico: muitos pilotos questionaram a segurança do circuito, e Emerson Fittipaldi se recusou a disputar a prova. Na corrida, o Ford do piloto alemão Rolf Stommelen saiu da pista e acertou a arquibancada, matando cinco espectadores.
Long Beach, GP do Oeste dos Estados Unidos (1976 a 1983)
Um dos circuitos americanos mais tradicionais do automobilismo, recebeu oito GPs da Fórmula 1, e cada um deles teve um vencedor diferente. Entre os pilotos que subiram ao lugar mais alto do pódio, estão Mario Andretti (1977), Gilles Villeneuve (1979), Nelson Piquet (1980) e Nikki Lauda (1982).
Caesars Palace, GP de Las Vegas (1981 e 1982)
Por dois anos, a Fórmula 1 percorreu as ruas de Las Vegas, nos Estados Unidos. Nas duas oportunidades, a prova encerrou a temporada: em 1981, o australiano Alan Jones venceu a prova e o titulo daquele ano ficou com o brasileiro Nelson Piquet, que terminou a prova em quinto e ganhou os pontos necessários para se tornar campeão do mundo. No ano seguinte, foi a vez de Keke Rosberg conquistar nas ruas de Las Vegas seu único título na categoria, também terminando a prova em quinto. O vencedor foi o italiano Michele Alboreto.
Circuito de Detroit, GP do Leste dos Estados Unidos (1982 a 1988)
Em 1982, a Fórmula 1 chegou a ter três GPs disputados em solo americano, e um deles foi o GP de Detroit, que ficou no calendário da categoria durante seis anos. No GP de estreia em 1982, o vencedor foi o britânico John Watson, e além das vitórias de Nelson Piquet (1984) e Keke Rosberg (1985), quem comemorou muito no circuito de Michigan foi Ayrton Senna, que venceu em três oportunidades: 1986, 1987 e 1988.
Fair Park, GP de Dallas (1984)
A única vez em que a Fórmula 1 correu no Fair Park, o circuito de Dallas foi marcante para Nigel Mansell, pois foi neste GP que o Leão Inglês conquistou sua primeira pole na categoria. Porém, a vitória foi de Keke Rosberg, e Mansell ainda protagonizaria uma cena inusitada ao fim da prova: o câmbio de sua Lotus quebrou a poucos metros da linha de chegada, e então o piloto inglês resolveu empurrar o carro para terminar a prova e garantir o quarto lugar. Devido ao esforço, Mansell acabou desmaiando e não teve exito. No fim, o Leão terminou a prova em sexto.
Adelaide Street Circuit, GP da Austrália (1985 a 1995)
Durante dez anos, o GP da Austrália foi a prova de encerramento do mundial da Fórmula 1. Mas o circuito de Adelaide só decidiu mesmo o campeonato em duas oportunidades: em 86, quando Prost foi bicampeão mundial disputando o título com Piquet e Mansell, e em 1994, quando Schumacher fez uma manobra polêmica e bateu sua Benetton na Williams de Damon Hill, conquistando dessa forma seu primeiro título na categoria. Adelaide também ficou marcada em 93, sendo a última prova de Alain Prost na Fórmula 1. Naquele GP, Senna conquistou sua última vitória na categoria, se despedindo da McLaren. Foi a última vez que vimos Senna e Prost em um pódio da Fórmula 1.
Phoenix Street Circuit, GP dos Estados Unidos (1989 a 1991)
O circuito de rua de Phoenix recebeu três vezes a Fórmula 1, e teve o francês Alain Prost como vencedor na primeiro prova em 1989. Em 1990, o GP de Phoenix foi interessante: era a primeira prova do mundial após as desavenças entre Senna e Prost no final da temporada anterior, em Suzuka, a qual resultou em titulo para o piloto francês e com uma punição de seis meses ao piloto brasileiro, que depois seria anulada. Durante a prova, Senna e Alesi protagonizaram uma das mais belas disputas em uma prova de Fórmula 1, e no fim, o brasileiro saiu vencedor, feito que repetiria no ano seguinte.
Albert Park, GP da Austrália (1996 até os dias atuais)
Após a saída de Adelaide da categoria em 95, Melbourne passou a receber o GP da Austrália em 96, no circuito de rua de Albert Park, e desde então, é a prova de abertura das temporadas da Fórmula 1. O maior vencedor da prova é o alemão Michael Schumacher, que venceu quatro vezes (2000, 2001, 2002 e 2004), e neste ano, a vitória foi de Nico Rosberg.
Circuito Urbano de Valência, GP da Europa (2008 a 2012)
As ruas de Valência na Espanha receberam por cinco vezes a Fórmula 1, como o Grande Prêmio da Europa. O maior vencedor no circuito espanhol foi o alemão Sebastian Vettel, que venceu em três oportunidades.
Marina Bay, GP de Singapura (2008 até os dias atuais)
O circuito de rua da Singapura faz parte do calendário da Fórmula 1 desde 2008, e foi um marco na ao se tornar o primeiro GP da categoria a ser disputado a noite. O maior vencedor deste Grande Prêmio é o alemão Sebastian Vettel, que ganhou a prova em quatro oportunidades (2011, 2012, 2013 e 2015).
Korean International Circuit, GP da Coréia do Sul (2010 a 2013)
A Coréia do Sul teve um Grande Prêmio por quatro anos. Durante este período, o maior vencedor foi Sebastian Vettel, que venceu três das quatro provas realizadas no circuito (2011, 2012 e 2013).
