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A Scuderia Ferrari apresentou hoje (11) o seu carro para a temporada 2020 da Fórmula 1. Nomeado SF1000, o modelo predominantemente vermelho foi lançado no teatro Romolo Valli, em Reggio Emilia, na Itália.
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Ferrari’s 2020 challenger, the SF1000. #F12020 #F1 pic.twitter.com/IeHDdmblgG
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Ao contrário do especulado, o SF1000 não passou por muitas alterações em sua pintura, mantendo a base do ano passado. Na questão aerodinâmica, é possível notar que a equipe instalou dois chifres verticais próximo a lateral do Santo Antônio. A tampa do motor também está com um desenho novo, com a uma barbatana se iniciando quase na metade da carenagem.
Louis Camilleri, CEO da Ferrari, abriu os discursos da noite falando sobre os desafios que a equipe terá em 2020.
“Ao olharmos claramente para este ano, será um ano interessante. Temos uma competição dura, uma longa temporada. Mas também é um ano importante porque, como muitos de vocês sabem, paralelamente precisamos desenvolver e criar um carro completamente novo, de acordo com os regulamentos que entrarão em vigor na Fórmula 1 em 2021 e além. Então a equipe ficará muito, muito ocupada”, disse ele.
Mattia Binotto explicou sobre a proposta aerodinâmica do SF1000. Segundo o chefe de equipe, o modelo atual é bem diferente em relação ao do ano passado.
“Trabalhamos em todos os componentes. A suspensão foi projetada para ter maior flexibilidade ao estar na pista de corrida, para que possamos adaptar a configuração de acordo com os pilotos e o circuito”, falou.
“Nós nos esforçamos muito para manter o peso baixo. Trabalhamos muito na unidade de energia, não apenas no pacote todo, mas trabalhamos em cada componente para lidar também com as mudanças das regulamentações técnicas, nas quais o consumo de óleo será reduzido em 50%”, continuou.
“Pode parecer muito semelhante ao ano passado, mas acredite, é completamente diferente do ano passado. Muitos conceitos são muito extremos no carro”, concluiu.
Pilotos evitam fazer previsões para 2020
#Seb5 e #Charles16 sono pronti ?
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Sebastian Vettel seguiu a linha de Binotto sobre as mudanças do modelo em relação a 2019. O alemão, no entanto, evitou criar expectativas sobre o desempenho do SF1000 nesta temporada.
“Há muito trabalho por trás do carro. Gostei muito. Já o vi antes e ver as diferenças em relação à aerodinâmica do ano passado é impressionante. Não é fácil, tudo está bem compacto. Estou ansioso para pilotá-lo, mas creio que é fantástico. Algo mais vermelho que a SF90”, disse.
“É impossível prever. Há muito esforço por trás do carro, e acho que é um passo à frente. Todo mundo da equipe se comprometeu muito. Ainda há pessoas que estão melhorando-o na fábrica. Isso é parte da aventura, é preciso ser paciente”, concluiu.
De contrato renovado até 2024, Leclerc destacou o seu relacionamento com os italianos e como se preparou para 2020. Assim como Vettel, o monegasco não comentou sobre o que espera do SF1000 neste ano.
“O foco da temporada é um pouco diferente. Conheço a equipe e também o carro, porque, ainda que seja novo, é uma evolução do carro do ano passado. Me sinto mais preparado para este ano, conheço o pessoal. É um grande desafio e mal posso esperar para entrar no carro”, comentou.
“Eu me preparei fisicamente nas montanhas e, psicologicamente, a preparação foi parecida com a do ano passado. Trabalhei duro com a equipe e também tentei aprender com os erros do passado para ser um melhor piloto neste ano”, encerrou.
A sequência de apresentações dos carros da Fórmula 1 continua amanhã (12), com os lançamentos dos modelos da Red Bull e Renault.
Confira as imagens do SF1000
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